真是搞不懂了，都什么年代了，怎么还有这种让人无语的操作。我刚刚刷到郑智化老师发的那个微博，看完简直要气笑了，这年头，机场服务水平还真能让人“梦回大清”啊，这说的是深圳宝安机场。

好家伙，他说他在机场转机，本来就是深夜抵达，结果被安排到远机位，那也没啥，远机位嘛，谁没坐过几次啊。但是，他遇到的这事儿就离谱了，他说从飞机下来，竟然要徒步走半天才能上摆渡车，这中间还没个棚子遮风挡雨，就让乘客在深夜的停机坪上吹冷风。

这还没完，更让人拍桌子的是，摆渡车把他拉到登机口，又让他下车，然后说要坐升降车。我听到这儿，脑袋里真是打了个问号，什么叫“又坐升降车”？这不就是折腾人吗？尤其郑智化老师自己有腿疾，这来来回回一折腾，换谁都受不了啊。他说他这趟行程，从登机口到上飞机，就这么硬生生耗了一个多小时，这哪里是服务，这简直是体能测试啊。

这事儿一出来，评论区也是炸了锅，很多人都说自己也遇到过类似的情况。这就不是个例，而是普遍现象了。你说一个国际机场，还是在深圳这种一线城市，搞出这种“魔幻现实主义”的场景，这脸往哪儿搁啊？

这让我想起去年，就是2023年，国际航空运输协会（IATA）发布的那个报告，虽然主要是讲航空业复苏的，但也提到了旅客服务体验的重要性，强调个性化和无缝衔接。结果我们这儿呢，连最基本的便捷性都保证不了。你说你机场硬件再好，航站楼盖得再气派，可这“最后一公里”的服务要是拉胯，那不就是金玉其外败絮其中吗？

我寻思着，这事儿不光是郑智化老师一个人抱怨，像我们平时坐飞机，尤其是春运或者节假日，远机位是常态，可远机位摆渡车直达登机桥，或者至少有接驳的引导，这难道不是基本操作吗？让旅客在停机坪上“拉练”，这真的合适吗？这又不是什么野外生存节目。

别说身体不便的旅客，就是我们这些身体康健的年轻人，碰上大半夜冻得瑟瑟发抖，或者大夏天热得汗流浃背，谁心情能好？这简直就是一次性的把乘客的好心情消耗殆尽。这哪里是送客上机，简直是“请君入瓮”，让你在登机前先体验一把“苦行僧”之旅。

而且这中间涉及到的流程问题，我觉得肯定不是一个小问题。是人手不够，还是设备不齐全，或者就是管理上出了岔子？总不能是故意给旅客找不痛快吧？郑智化老师在微博里都直接@了深圳宝安国际机场官方微博，希望能得到一个解释，我觉得这不仅是个解释，更需要一个改进的方案。毕竟大家花钱买机票，是买服务，不是买气受的。

一个歌手，一个公众人物，为了这种事情发声，他不是没事找事，是真的被这糟糕的体验给逼急了。他要是没被气到，我相信他宁愿用这个时间去写首歌，而不是在微博上吐槽这些糟心事。这背后反映的，其实是很多人共同的糟糕经历，只是大多数人没有他这种影响力去说出来罢了。

所以我真想问问，这种体验到底什么时候能彻底改善？难道我们每次坐飞机都要祈祷自己不要被分配到“远机位+徒步+摆渡车+升降车”的豪华套餐吗？

声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。