1. 荒诞现实：新站成“废墟”，老站变“难民营”

站在绥化东城客运站前，眼前的场景让人心寒：3600万建成的“惠民工程”大门紧锁，玻璃碎裂、墙面剥落，停车场杂草丛生。而市民们却挤在火车站对面一个不足100平米的破旧门面房里候车，没有安检、没有厕所，连座椅都堆满货箱！十年了，导航把乘客引到新站又折返，耽误行程的愤怒、老站拥挤的憋屈，成了绥化人日常的“出行之痛”。

2. 谁在踢皮球？官方与企业的“甩锅大战”

“滞迁户背锅”：交通局称正门有钉子户影响验收，施工单位却晒出照片打脸：“滞迁户在西侧，根本不影响开门！”

“材料拖延8年”：交通局指责施工方鑫威公司迟迟不交验收资料，公司老板金复杰怒吼：“我跑交通局一百多趟！是他们新官不理旧账！”

1800万工程款烂账：十年结算不了，第三方评估拖到2023年。老百姓想问：这钱是算不清，还是有人不敢算？

3. 血淋淋的教训：规划拍脑袋，百姓买单

更讽刺的是，绥化同期建的六合客运站（投资5156万）也沦为“闲置标本”，被改成“创新中心”后依旧空荡。当年号称“满足新区发展”，结果新区未批，两座车站耗资近亿却成了“面子工程”的活教材。市民怒问：“坐长途车的人越来越少，这些决策者到底调研过吗？”

4. 情绪共鸣：老百姓的苦，谁来心疼？

70万打水漂的超市老板：2017年听信“车站即将启用”盘下店面，如今血本无归，“我天天盼开门，盼到心凉”。

“破旧老站里的安全感”：一位母亲哽咽：“孩子冬天候车冻得发抖，新站的暖气却十年没开过！”

结尾怒吼：

十年等待，3600万换不来一扇打开的门！当“惠民工程”变成“民怨工程”，绥化该给百姓一个交代：是懒政、贪腐，还是无能？2025年末“预计启用”的承诺，别再是下一个十年谎言的开始！

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